Los grandes astilleros estadounidenses durante la época de la Segunda Guerra Mundial
He estado haciendo un pequeño estudio sobre donde se construyeron los grandes buques de las distintas potencias durante los años 30 y 40. Los resultados son, como mínimo, sumamente instructivos.
Para empezar con los Estados Unidos, los datos disponibles indican que casi con toda seguridad el número máximo de grandes barcos, entendiendo por grandes buques acorazados, cruceros de batalla y portaaviones, que los Estados Unidos podían tener en grada era de 19 o 20. Puede que alguno más, porque en una grada apta para este tipo de buques también se pueden construir varias unidades menores a la vez, pero lo dudo porque para eso no faltaban astilleros militares y civiles.
La otra conclusión es que solo en muy pocos astilleros se podía acometer un trabajo así, De hecho, solamente en seis. Y además sorprende su concentración geográfica.
Estos seis astilleros eran
Tres estatales:
- El Arsenal Naval de Norfolk (Norfolk Navy Yard, Virginia)
- El Arsenal Naval de Nueva York (New York Navy Yard, New York)
- El Arsenal Naval de Filadelfia (Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania)
Y tres privados:
- Bethlehem Steel & Shipbuilding Co., Fore River (Quincy, Massachussetts)
- New York Shipbuilding Co. (Camden, New Jersey, muy cerca de Filadelfia)
- Newport News Shipbuilding & Drydock Co. (Newport News, Virginia)
Como puede verse, no hay NINGUNO en la costa del Pacífico. Tampoco hay NINGUNO en el Golfo de Méjico o en la costa de los estados del Sur hasta llegar al norte de Virginia. En cambio, en la franja de costa que se extiende desde Norfolk hasta el Canadá y que no llega ni al 20% de la costa del país estaban concentrados todos, dos en Virginia, uno en Nueva York, uno en
Massachussetts y dos en las cercanías de Filadelfia (uno en Pennsylvania y otro en Nueva Jersey)
El número total de grandes buques construido fue de 43 (10 acorazados, 31
portaaviones y 2 cruceros de batalla) más otros 5 cancelados durante su construcción (2 acorazados, 2 portaaviones y 1 crucero de batalla). Además, largas series previstas de los tres tipos fueron canceladas en 1945.
Un punto interesante es que cada uno de los seis astilleros construyó un acorazado de las clases anteriores a la Iowa. En cambio, todos los Iowa se construyeron en las instalaciones de la US Navy. Y lo mismo iba a ocurrir con los buques de la clase Montana que se habían planeado.
Resulta sugerente la importancia del número 6 en los planes de la marina
estadounidense:
- En los años 20 se habían previsto 6 acorazados clase South Dakota.
- Y también 6 cruceros de batalla clase Lexington.
- Los 2 North Carolina y los 4 South Dakota de los años 30 suman 6
- Se habían previsto 6 Iowa
- También 6 cruceros de batalla clase Alaska
- Y se asignaron cinco nombres para la clase Montana, pero visto lo visto no me extrañaría que el número previsto fuese de 6 unidades
Sin embargo, los astilleros privados construyeron 20 de los 31 portaaviones de escuadra; el de Newport News solito entregó catorce, incluyendo los tres Yorktown, nueve Essex y dos de los tres grandes Midway, indicando que el problema no era la productividad o el tamaño del casco. Es posible que la causa estuviera en el equipo preciso para manejar los blindajes, o para instalar las enormes torres artilleras de los Iowa y los Montana.
A continuación, un pequeño estudio de cada uno año a año
NEWPORT NEWS SHIPBUILDING & DRYDOCKS CO. (NEWPORT NEWS, VIRGINIA)
Probablemente podía tener en grada hasta cuatro grandes buques a la vez. Fue uno de los astilleros más productivos durante los años 30 y 40.
Solo construyó un acorazado (Indiana), pero allí se botaron nada menos que catorce grandes portaaviones (Yorktown, Enterprise, Hornet, Essex, Yorktown II, Intrepid, Hornet II, Franklin, Ticonderoga, Randolph, Boxer, Midway, Leyte y Coral Sea) y se empezó un decimoquinto cancelado (el Iwo Jima)
De los tres astilleros privados que mencionamos, es el único que sigue existiendo en la actualidad, construyendo portaaviones y submarinos nucleares para la US Navy.
1934
21/5 Puesta en grada del portaaviones Yorktown.
16/7 Puesta en grada del portaaviones Enterprise.
1935
Al 1 de Enero dos portaaviones en grada (Yorktown, Enterprise)
1936
Al 1 de Enero dos portaaviones en grada (Yorktown, Enterprise)
04/4 Botadura del Yorktown.
03/10 Botadura del Enterprise.
1937
Al 1 de Enero dos portaaviones en alistamiento (Yorktown, Enterprise)
30/9 Entrega del Yorktown.
1938
Al 1 de Enero un portaaviones en alistamiento (Enterprise)
12/5 Entrega del Enterprise.
1939
25/9 Puesta en grada del portaaviones Hornet.
20/11 Puesta en grada del acorazado Indiana.
1940
Al 1 De enero un acorazado y un portaaviones en grada (Indiana, Hornet)
14/12 Botadura del Hornet.
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Indiana) y un portaaviones en alistamiento (Hornet)
28/4 Puesta en grada del portaaviones Essex.
20/10 Entrega del Hornet.
21/11 Botadura del Indiana.
01/12 Puesta en grada del portaaviones Yorktown II (con otro nombre).
01/12 Puesta en grada del portaaviones Intrepid.
1942
Al 1 de Enero tres portaaviones en grada (Essex, Yorktown II, Intrepid) y un acorazado en alistamiento (Indiana)
30/4 Entrega del Indiana.
31/7 Botadura del Essex.
03/8 Puesta en grada del portaaviones Hornet II.
07/12 Puesta en grada del portaaviones Franklin.
31/12 Entrega del Essex.
1943
Al 1 de Enero cuatro portaaviones en grada (Yorktown II, Intrepid, Hornet II y Franklin)
21/1 Botadura del Yorktown II.
01/2 Puesta en grada del portaaviones Ticonderoga.
15/4 Entrega del Yorktown II.
26/4 Botadura del Intrepid.
10/5 Puesta en grada del portaaviones Randolph.
16/8 Entrega del Intrepid.
30/8 Botadura del Hornet II.
13/9 Puesta en grada del portaaviones Boxer.
14/10 Botadura del Franklin.
27/10 Puesta en grada del portaaviones Midway.
29/11 Entrega del Hornet II.
1944
Al 1 de Enero cuatro portaaviones en grada (Ticonderoga, Randolph, Boxer y Midway) y uno en alistamiento (Franklin)
31/1 Entrega del Franklin.
07/2 Botadura del Ticonderoga.
21/2 Puesta en grada del portaaviones Leyte.
08/5 Entrega del Ticonderoga.
28/6 Botadura del Randolph.
10/7 Puesta en grada del portaaviones Coral Sea.
09/10 Entrega del Randolph.
14/12 Botadura del Boxer.
1945
Al 1 de Enero tres portaaviones en grada (Midway, Leyte, Coral Sea) y uno en alistamiento (Boxer)
29/1 Puesta en grada del portaaviones Iwo Jima.
20/3 Botadura del Midway.
16/4 Entrega del Boxer.
- FIN DE LA GUERRA -
11/8 Cancelación del Iwo Jima.
23/8 Botadura del Leyte.
10/9 Entrega del Midway.
1946
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Coral Sea) y otro en alistamiento (Leyte)
02/4 Botadura del Coral Sea.
11/4 Entrega del Leyte.
1947
Al 1 de Enero un portaaviones en alistamiento (Coral Sea)
01/10 Entrega del Coral Sea.
BETHLEHEM STEEL & SHIPBUILDING CO., FORE RIVER (QUINCY, MASSACHUSSETTS)
Probablemente podía tener en grada hasta tres grandes buques a la vez.
Su contribución a lesfuerzo de guerra consistió en un acorazado (Massachussetts) y seis portaaviones (Wasp, Lexington II, Bunker Hill, Wasp II, Hancock y Philippine Sea)
1936
01/4 Puesta en grada del portaaviones Wasp.
1937
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp)
1938
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp)
1939
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp)
04/4 Botadura del Wasp.
20/7 Puesta en grada del acorazado Massachussetts.
1940
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Massachussetts) y un portaaviones en alistamiento (Wasp)
25/4 Entrega del Wasp
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Massachussetts)
15/7 Puesta en grada del portaaviones Lexington II.
15/9 Puesta en grada del portaaviones Bunker Hill.
23/9 Botadura del Massachussetts.
1942
Al 1 de Enero dos portaaviones en grada (Lexington II, Bunker Hill) y un acorazado en alistamiento (Massachussetts)
18/3 Puesta en grada del portaaviones Wasp II.
12/5 Entrega del Massachussetts.
23/9 Botadura del Lexington II.
07/12 Botadura del Bunker Hill.
1943
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp II) y dos en alistamiento (Lexington II, Bunker Hill)
26/1 Puesta en grada del portaaviones Hancock.
17/2 Entrega del Lexington II.
24/5 Entrega del Bunker Hill.
17/8 Botadura del Wasp II.
24/11 Entrega del Wasp II.
1944
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Hancock)
24/1 Botadura del Hancock.
15/4 Entrega del Hancock.
19/8 Puesta en grada del portaaviones Philippine Sea.
1945
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Philippine Sea)
05/9 Botadura del Philippine Sea.
1946
Al 1 de Enero un portaaviones en alistamiento (Philippine Sea)
11/5 Entrega del Philippine Sea.
NEW YORK SHIPBUILDING CO., (CAMDEN, NEW JERSEY)
Ironicamente, el astillero 'New York' no estaba en Nueva York... era probablemente el menos eficiente de los seis, y tuvo muy poco éxito después de la guerra. Finalmente cerró sus puertas en 1967.
Podía poner en grada hasta 2 grandes buques a la vez.
Su contribución al esfuerzo de guerra se redujo a un acorazado (South Dakota) y dos cruceros de batalla (Alaska y Guam) mas un tercero que fue botado pero no entregado, el Hawaii; otros tres buques de la misma clase fueron cancelados sin llegar a empezarse, pero teoricamente hubieran debido construirse en Camden. Además en sus gradas se construyeron también los nueve pequeños portaaviones de la clase Independence, comenzados como cruceros ligeros y entregados en 1942-43.
1939
Puesta en grada del acorazado South Dakota.
1940
Al 1 de Enero un acorazado en grada (South Dakota)
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (South Dakota)
07/6 Botadura del South Dakota.
17/12 Puesta en grada del crucero de batalla Alaska.
1942
Al 1 de Enero un crucero de batalla en grada (Alaska) y un acorazado en alistamiento (South Dakota)
02/2 Puesta en grada del crucero de batalla Guam.
20/3 Entrega del South Dakota.
1943
Al 1 de Enero dos cruceros de batalla en grada (Alaska, Guam)
15/8 Botadura del Alaska.
12/11 Botadura del Guam.
20/12 Puesta en grada del crucero de batalla Hawaii.
1944
Al 1 de Enero un crucero de batalla en grada (Hawaii) y dos en alistamiento (Alaska, Guam)
17/6 Entrega del Alaska.
17/9 Entrega del Guam.
1945
Al 1 de Enero un crucero de batalla en grada (Hawaii)
11/3 Botadura del Hawaii (destinado a no ser terminado jamás, el Hawaii fue finalmente cancelado en 1947).
NORFOLK NAVY YARD (NORFOLK, VIRGINIA)
Probablemente, podía tener en grada un máximo de dos grandes buques simultaneamente.
Durante los años 30 no construyó ningún gran buque. Durante los 40 su contribución al esfuerzo de guerra solamente consistió en un acorazado (Alabama) y tres portaaviones (Shangri La, Lake Champlain y Tarawa) más un acorazado jamás terminado, el Kentucky.
1940
01/2 Puesta en grada del acorazado Alabama.
1941
Al 1 de Enero, el Alabama en grada.
1942
Al 1 de Enero, el Alabama en grada.
16/2 Botadura del Alabama.
07/3 Puesta en grada del acorazado Kentucky (nunca terminado)
En junio se desmantela lo poco que había del Kentucky para dar prioridad a la construcción de LST.
16/8 Entrega del Alabama.
1943
Al 1 de Enero, ningún gran buque en grada.
15/1 Puesta en grada del portaaviones Shangri La.
15/3 Puesta en grada del portaaviones Lake Champlain.
1944
Al 1 de Enero, dos portaaviones en grada (Shangri La, Lake Champlain)
24/2 Botadura del Shangri La.
01/3 Puesta en grada del portaaviones Tarawa.
15/9 Entrega del Shangri La.
02/11 Botadura del Lake Champlain.
06/12 Se vuelve a poner en grada el acorazado Kentucky.
1945
Al 1 de Enero un portaaviones y un acorazado en grada (Tarawa, Kentucky) y otro en alistamiento (Lake Champlain)
12/5 Botadura del Tarawa.
03/6 Entrega del Lake Champlain.
08/12 Entrega del Tarawa.
El Kentucky fue finalmente cancelado en 1947.
PHILADELPHIA NAVY YARD (PHILADELPHIA, PENNSYLVANIA)
Probablemente tenía en grada espacio hasta para tres o tal vez cuatro grandes buques simultaneamente.
Su contribución al esfuerzo de guerra consistió en tres acorazados (Washington, New Jersey y Wisconsin, más un cuarto cancelado, el Illinois) y tres portaaviones (Antietam, Princeton y Valley Forge)
1938
14/6 Puesta en grada del acorazado Washington.
1939
Al 1 de Enero, un acorazado en grada (Washington)
1940
Al 1 de Enero, un acorazado en grada (Washington)
01/6 Botadura del Washington.
16/9 Puesta en grada del acorazado New Jersey.
1941
Al 1 de Enero, un acorazado en grada (New Jersey) y otro en alistamiento (Washington)
25/1 Puesta en grada del acorazado Wisconsin.
15/5 Entrega del Washington.
1942
Al 1 de Enero dos acorazados en grada (New Jersey y Wisconsin)
06/12 Puesta en grada del acorazado Illinois.
07/12 Botadura del New Jersey (nótese que en realidad fue al revés, primero se botó el New Jersey, y en la misma grada se comenzó inmediatamente la construcción del Illinois)
1943
Al 1 de Enero dos acorazados en grada (Illinois, Wisconsin) y uno en alistamiento (New Jersey)
15/3 Puesta grada del portaaviones Antietam.
23/5 Entrega del New Jersey.
14/9 Puesta en grada del portaaviones Princeton II.
07/12 Botadura del Wisconsin.
1944
Al 1 de Enero hay un acorazado y dos portaaviones en grada (Illinois, Antietam, Princeton) y un acorazado en alistamiento (Wisconsin) Nótese que por un tiempo en 1943 hubo cuatro buques en grada si las fechas son fiables (no siempre lo son, a veces la 'puesta en grada' burocrática no coincidía con la real sino que se refería al arranque del proyecto, acopio de materiales, etc)
16/4 Entrega del Wisconsin.
20/8 Botadura del Antietam.
07/9 Puesta en grada del portaaviones Valley Forge.
1945
El 1 de Enero del 45 hay un acorazado y dos portaaviones en grada (Illinois, Princeton, Valley Forge) y un portaaviones en alistamiento (Antietam)
28/1 Entrega del Antietam.
08/7 Botadura del Princeton II.
- FIN DE LA GUERRA -
12/8 cancelación del Illinois.
18/11 Entrega del Princeton II.
18/11 Botadura del Valley Forge.
1946
El 1 de Enero del 46 queda solo un portaaviones en alistamiento (Valley Forge)
03/11 Entrega del Valley Forge.
NEW YORK NAVY YARD (NEW YORK CITY, NEW YORK)
Probablemente el mayor astillero militar de los Estados Unidos en la época, y desde luego el mayor arsenal de la US Navy, podía tener hasta cinco grandes buques en grada simultaneamente.
Durante los años de la guerra entregó tres acorazados (North Carolina, Iowa, Missouri) y cinco portaaviones (Bennington, Bon Homme Richard, Kearsage, Roosevelt, Oriskany) y trabajó en un sexto cancelado (Reprisal).
1937
27/10 Puesta en grada del acorazado North Carolina.
1938
Al 1 de Enero un acorazado en grada, el North Carolina.
1939
Al 1 de Enero un acorazado en grada, el North Carolina.
1940
Al 1 de Enero un acorazado en grada, el North Carolina.
13/6 Botadura del North Carolina.
27/6 Puesta en grada del acorazado Iowa.
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Iowa) y otro en alistamiento (North Carolina)
06/1 Puesta en grada del acorazado Missouri.
09/4 Entrega del North Carolina.
1942
Al 1 de Enero dos acorazados en grada (Iowa, Missouri)
27/8 Botadura del Iowa.
15/12 Puesta en grada del portaaviones Bennington.
1943
Al 1 De Enero un acorazado y un portaaviones en grada (Missouri, Bennington) y un acorazado en alistamiento (Iowa)
01/2 Puesta en grada del portaaviones Bon Homme Richard.
22/2 Entrega del Iowa.
01/4 Puesta en grada del portaaviones Kearsage.
01/12 Puesta en grada del portaaviones Roosevelt (aún no se llamaba así, fue rebautizado después de la muerte de Franklin D. Roosevelt, que se produjo meses después de la botadura de este buque)
1944
Al 1 de Enero un acorazado y cuatro portaaviones en grada (Missouri, Bennington, Bon Homme Richard, Kearsage y Rossevelt)
29/1 Botadura del Missouri.
28/2 Botadura del Bennington.
29/4 Botadura del Bon Homme Richard.
01/5 Puesta en grada del portaaviones Oriskany.
11/6 Entrega del Missouri.
01/7 Puesta en grada del portaaviones Reprisal.
06/8 Entrega del Bennington.
26/11 Entrega del Bon Homme Richard.
1945
Al 1 de Enero cuatro portaaviones en grada (Kearsage, Roosevelt, Oriskany, Reprisal)
Durante la primavera (¿junio?) comienza la reconstrucción del portaaviones Franklin, machacado por varios kamikaze de tal modo que hubo que desguazar toda la estructura desde el suelo del hangar y volver a levantarla enteramente nueva.
29/4 Botadura del Roosevelt.
05/5 Botadura del Kearsage.
- FIN DE LA GUERRA -
11/8 Cancelación del Reprisal.
13/10 Botadura del Oriskany (entró en servicio en 1950 muy modificado)
27/10 Entrega del Roosevelt.
1946
Al 1 de Enero dos portaaviones en alistamiento (Kearsage, Oriskany)
02/3 Entrega del Kearsage.
En fin, eso es to - eso es to - eso es todo, amigos
He estado haciendo un pequeño estudio sobre donde se construyeron los grandes buques de las distintas potencias durante los años 30 y 40. Los resultados son, como mínimo, sumamente instructivos.
Para empezar con los Estados Unidos, los datos disponibles indican que casi con toda seguridad el número máximo de grandes barcos, entendiendo por grandes buques acorazados, cruceros de batalla y portaaviones, que los Estados Unidos podían tener en grada era de 19 o 20. Puede que alguno más, porque en una grada apta para este tipo de buques también se pueden construir varias unidades menores a la vez, pero lo dudo porque para eso no faltaban astilleros militares y civiles.
La otra conclusión es que solo en muy pocos astilleros se podía acometer un trabajo así, De hecho, solamente en seis. Y además sorprende su concentración geográfica.
Estos seis astilleros eran
Tres estatales:
- El Arsenal Naval de Norfolk (Norfolk Navy Yard, Virginia)
- El Arsenal Naval de Nueva York (New York Navy Yard, New York)
- El Arsenal Naval de Filadelfia (Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania)
Y tres privados:
- Bethlehem Steel & Shipbuilding Co., Fore River (Quincy, Massachussetts)
- New York Shipbuilding Co. (Camden, New Jersey, muy cerca de Filadelfia)
- Newport News Shipbuilding & Drydock Co. (Newport News, Virginia)
Como puede verse, no hay NINGUNO en la costa del Pacífico. Tampoco hay NINGUNO en el Golfo de Méjico o en la costa de los estados del Sur hasta llegar al norte de Virginia. En cambio, en la franja de costa que se extiende desde Norfolk hasta el Canadá y que no llega ni al 20% de la costa del país estaban concentrados todos, dos en Virginia, uno en Nueva York, uno en
Massachussetts y dos en las cercanías de Filadelfia (uno en Pennsylvania y otro en Nueva Jersey)
El número total de grandes buques construido fue de 43 (10 acorazados, 31
portaaviones y 2 cruceros de batalla) más otros 5 cancelados durante su construcción (2 acorazados, 2 portaaviones y 1 crucero de batalla). Además, largas series previstas de los tres tipos fueron canceladas en 1945.
Un punto interesante es que cada uno de los seis astilleros construyó un acorazado de las clases anteriores a la Iowa. En cambio, todos los Iowa se construyeron en las instalaciones de la US Navy. Y lo mismo iba a ocurrir con los buques de la clase Montana que se habían planeado.
Resulta sugerente la importancia del número 6 en los planes de la marina
estadounidense:
- En los años 20 se habían previsto 6 acorazados clase South Dakota.
- Y también 6 cruceros de batalla clase Lexington.
- Los 2 North Carolina y los 4 South Dakota de los años 30 suman 6
- Se habían previsto 6 Iowa
- También 6 cruceros de batalla clase Alaska
- Y se asignaron cinco nombres para la clase Montana, pero visto lo visto no me extrañaría que el número previsto fuese de 6 unidades
Sin embargo, los astilleros privados construyeron 20 de los 31 portaaviones de escuadra; el de Newport News solito entregó catorce, incluyendo los tres Yorktown, nueve Essex y dos de los tres grandes Midway, indicando que el problema no era la productividad o el tamaño del casco. Es posible que la causa estuviera en el equipo preciso para manejar los blindajes, o para instalar las enormes torres artilleras de los Iowa y los Montana.
A continuación, un pequeño estudio de cada uno año a año
NEWPORT NEWS SHIPBUILDING & DRYDOCKS CO. (NEWPORT NEWS, VIRGINIA)
Probablemente podía tener en grada hasta cuatro grandes buques a la vez. Fue uno de los astilleros más productivos durante los años 30 y 40.
Solo construyó un acorazado (Indiana), pero allí se botaron nada menos que catorce grandes portaaviones (Yorktown, Enterprise, Hornet, Essex, Yorktown II, Intrepid, Hornet II, Franklin, Ticonderoga, Randolph, Boxer, Midway, Leyte y Coral Sea) y se empezó un decimoquinto cancelado (el Iwo Jima)
De los tres astilleros privados que mencionamos, es el único que sigue existiendo en la actualidad, construyendo portaaviones y submarinos nucleares para la US Navy.
1934
21/5 Puesta en grada del portaaviones Yorktown.
16/7 Puesta en grada del portaaviones Enterprise.
1935
Al 1 de Enero dos portaaviones en grada (Yorktown, Enterprise)
1936
Al 1 de Enero dos portaaviones en grada (Yorktown, Enterprise)
04/4 Botadura del Yorktown.
03/10 Botadura del Enterprise.
1937
Al 1 de Enero dos portaaviones en alistamiento (Yorktown, Enterprise)
30/9 Entrega del Yorktown.
1938
Al 1 de Enero un portaaviones en alistamiento (Enterprise)
12/5 Entrega del Enterprise.
1939
25/9 Puesta en grada del portaaviones Hornet.
20/11 Puesta en grada del acorazado Indiana.
1940
Al 1 De enero un acorazado y un portaaviones en grada (Indiana, Hornet)
14/12 Botadura del Hornet.
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Indiana) y un portaaviones en alistamiento (Hornet)
28/4 Puesta en grada del portaaviones Essex.
20/10 Entrega del Hornet.
21/11 Botadura del Indiana.
01/12 Puesta en grada del portaaviones Yorktown II (con otro nombre).
01/12 Puesta en grada del portaaviones Intrepid.
1942
Al 1 de Enero tres portaaviones en grada (Essex, Yorktown II, Intrepid) y un acorazado en alistamiento (Indiana)
30/4 Entrega del Indiana.
31/7 Botadura del Essex.
03/8 Puesta en grada del portaaviones Hornet II.
07/12 Puesta en grada del portaaviones Franklin.
31/12 Entrega del Essex.
1943
Al 1 de Enero cuatro portaaviones en grada (Yorktown II, Intrepid, Hornet II y Franklin)
21/1 Botadura del Yorktown II.
01/2 Puesta en grada del portaaviones Ticonderoga.
15/4 Entrega del Yorktown II.
26/4 Botadura del Intrepid.
10/5 Puesta en grada del portaaviones Randolph.
16/8 Entrega del Intrepid.
30/8 Botadura del Hornet II.
13/9 Puesta en grada del portaaviones Boxer.
14/10 Botadura del Franklin.
27/10 Puesta en grada del portaaviones Midway.
29/11 Entrega del Hornet II.
1944
Al 1 de Enero cuatro portaaviones en grada (Ticonderoga, Randolph, Boxer y Midway) y uno en alistamiento (Franklin)
31/1 Entrega del Franklin.
07/2 Botadura del Ticonderoga.
21/2 Puesta en grada del portaaviones Leyte.
08/5 Entrega del Ticonderoga.
28/6 Botadura del Randolph.
10/7 Puesta en grada del portaaviones Coral Sea.
09/10 Entrega del Randolph.
14/12 Botadura del Boxer.
1945
Al 1 de Enero tres portaaviones en grada (Midway, Leyte, Coral Sea) y uno en alistamiento (Boxer)
29/1 Puesta en grada del portaaviones Iwo Jima.
20/3 Botadura del Midway.
16/4 Entrega del Boxer.
- FIN DE LA GUERRA -
11/8 Cancelación del Iwo Jima.
23/8 Botadura del Leyte.
10/9 Entrega del Midway.
1946
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Coral Sea) y otro en alistamiento (Leyte)
02/4 Botadura del Coral Sea.
11/4 Entrega del Leyte.
1947
Al 1 de Enero un portaaviones en alistamiento (Coral Sea)
01/10 Entrega del Coral Sea.
BETHLEHEM STEEL & SHIPBUILDING CO., FORE RIVER (QUINCY, MASSACHUSSETTS)
Probablemente podía tener en grada hasta tres grandes buques a la vez.
Su contribución a lesfuerzo de guerra consistió en un acorazado (Massachussetts) y seis portaaviones (Wasp, Lexington II, Bunker Hill, Wasp II, Hancock y Philippine Sea)
1936
01/4 Puesta en grada del portaaviones Wasp.
1937
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp)
1938
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp)
1939
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp)
04/4 Botadura del Wasp.
20/7 Puesta en grada del acorazado Massachussetts.
1940
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Massachussetts) y un portaaviones en alistamiento (Wasp)
25/4 Entrega del Wasp
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Massachussetts)
15/7 Puesta en grada del portaaviones Lexington II.
15/9 Puesta en grada del portaaviones Bunker Hill.
23/9 Botadura del Massachussetts.
1942
Al 1 de Enero dos portaaviones en grada (Lexington II, Bunker Hill) y un acorazado en alistamiento (Massachussetts)
18/3 Puesta en grada del portaaviones Wasp II.
12/5 Entrega del Massachussetts.
23/9 Botadura del Lexington II.
07/12 Botadura del Bunker Hill.
1943
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Wasp II) y dos en alistamiento (Lexington II, Bunker Hill)
26/1 Puesta en grada del portaaviones Hancock.
17/2 Entrega del Lexington II.
24/5 Entrega del Bunker Hill.
17/8 Botadura del Wasp II.
24/11 Entrega del Wasp II.
1944
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Hancock)
24/1 Botadura del Hancock.
15/4 Entrega del Hancock.
19/8 Puesta en grada del portaaviones Philippine Sea.
1945
Al 1 de Enero un portaaviones en grada (Philippine Sea)
05/9 Botadura del Philippine Sea.
1946
Al 1 de Enero un portaaviones en alistamiento (Philippine Sea)
11/5 Entrega del Philippine Sea.
NEW YORK SHIPBUILDING CO., (CAMDEN, NEW JERSEY)
Ironicamente, el astillero 'New York' no estaba en Nueva York... era probablemente el menos eficiente de los seis, y tuvo muy poco éxito después de la guerra. Finalmente cerró sus puertas en 1967.
Podía poner en grada hasta 2 grandes buques a la vez.
Su contribución al esfuerzo de guerra se redujo a un acorazado (South Dakota) y dos cruceros de batalla (Alaska y Guam) mas un tercero que fue botado pero no entregado, el Hawaii; otros tres buques de la misma clase fueron cancelados sin llegar a empezarse, pero teoricamente hubieran debido construirse en Camden. Además en sus gradas se construyeron también los nueve pequeños portaaviones de la clase Independence, comenzados como cruceros ligeros y entregados en 1942-43.
1939
Puesta en grada del acorazado South Dakota.
1940
Al 1 de Enero un acorazado en grada (South Dakota)
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (South Dakota)
07/6 Botadura del South Dakota.
17/12 Puesta en grada del crucero de batalla Alaska.
1942
Al 1 de Enero un crucero de batalla en grada (Alaska) y un acorazado en alistamiento (South Dakota)
02/2 Puesta en grada del crucero de batalla Guam.
20/3 Entrega del South Dakota.
1943
Al 1 de Enero dos cruceros de batalla en grada (Alaska, Guam)
15/8 Botadura del Alaska.
12/11 Botadura del Guam.
20/12 Puesta en grada del crucero de batalla Hawaii.
1944
Al 1 de Enero un crucero de batalla en grada (Hawaii) y dos en alistamiento (Alaska, Guam)
17/6 Entrega del Alaska.
17/9 Entrega del Guam.
1945
Al 1 de Enero un crucero de batalla en grada (Hawaii)
11/3 Botadura del Hawaii (destinado a no ser terminado jamás, el Hawaii fue finalmente cancelado en 1947).
NORFOLK NAVY YARD (NORFOLK, VIRGINIA)
Probablemente, podía tener en grada un máximo de dos grandes buques simultaneamente.
Durante los años 30 no construyó ningún gran buque. Durante los 40 su contribución al esfuerzo de guerra solamente consistió en un acorazado (Alabama) y tres portaaviones (Shangri La, Lake Champlain y Tarawa) más un acorazado jamás terminado, el Kentucky.
1940
01/2 Puesta en grada del acorazado Alabama.
1941
Al 1 de Enero, el Alabama en grada.
1942
Al 1 de Enero, el Alabama en grada.
16/2 Botadura del Alabama.
07/3 Puesta en grada del acorazado Kentucky (nunca terminado)
En junio se desmantela lo poco que había del Kentucky para dar prioridad a la construcción de LST.
16/8 Entrega del Alabama.
1943
Al 1 de Enero, ningún gran buque en grada.
15/1 Puesta en grada del portaaviones Shangri La.
15/3 Puesta en grada del portaaviones Lake Champlain.
1944
Al 1 de Enero, dos portaaviones en grada (Shangri La, Lake Champlain)
24/2 Botadura del Shangri La.
01/3 Puesta en grada del portaaviones Tarawa.
15/9 Entrega del Shangri La.
02/11 Botadura del Lake Champlain.
06/12 Se vuelve a poner en grada el acorazado Kentucky.
1945
Al 1 de Enero un portaaviones y un acorazado en grada (Tarawa, Kentucky) y otro en alistamiento (Lake Champlain)
12/5 Botadura del Tarawa.
03/6 Entrega del Lake Champlain.
08/12 Entrega del Tarawa.
El Kentucky fue finalmente cancelado en 1947.
PHILADELPHIA NAVY YARD (PHILADELPHIA, PENNSYLVANIA)
Probablemente tenía en grada espacio hasta para tres o tal vez cuatro grandes buques simultaneamente.
Su contribución al esfuerzo de guerra consistió en tres acorazados (Washington, New Jersey y Wisconsin, más un cuarto cancelado, el Illinois) y tres portaaviones (Antietam, Princeton y Valley Forge)
1938
14/6 Puesta en grada del acorazado Washington.
1939
Al 1 de Enero, un acorazado en grada (Washington)
1940
Al 1 de Enero, un acorazado en grada (Washington)
01/6 Botadura del Washington.
16/9 Puesta en grada del acorazado New Jersey.
1941
Al 1 de Enero, un acorazado en grada (New Jersey) y otro en alistamiento (Washington)
25/1 Puesta en grada del acorazado Wisconsin.
15/5 Entrega del Washington.
1942
Al 1 de Enero dos acorazados en grada (New Jersey y Wisconsin)
06/12 Puesta en grada del acorazado Illinois.
07/12 Botadura del New Jersey (nótese que en realidad fue al revés, primero se botó el New Jersey, y en la misma grada se comenzó inmediatamente la construcción del Illinois)
1943
Al 1 de Enero dos acorazados en grada (Illinois, Wisconsin) y uno en alistamiento (New Jersey)
15/3 Puesta grada del portaaviones Antietam.
23/5 Entrega del New Jersey.
14/9 Puesta en grada del portaaviones Princeton II.
07/12 Botadura del Wisconsin.
1944
Al 1 de Enero hay un acorazado y dos portaaviones en grada (Illinois, Antietam, Princeton) y un acorazado en alistamiento (Wisconsin) Nótese que por un tiempo en 1943 hubo cuatro buques en grada si las fechas son fiables (no siempre lo son, a veces la 'puesta en grada' burocrática no coincidía con la real sino que se refería al arranque del proyecto, acopio de materiales, etc)
16/4 Entrega del Wisconsin.
20/8 Botadura del Antietam.
07/9 Puesta en grada del portaaviones Valley Forge.
1945
El 1 de Enero del 45 hay un acorazado y dos portaaviones en grada (Illinois, Princeton, Valley Forge) y un portaaviones en alistamiento (Antietam)
28/1 Entrega del Antietam.
08/7 Botadura del Princeton II.
- FIN DE LA GUERRA -
12/8 cancelación del Illinois.
18/11 Entrega del Princeton II.
18/11 Botadura del Valley Forge.
1946
El 1 de Enero del 46 queda solo un portaaviones en alistamiento (Valley Forge)
03/11 Entrega del Valley Forge.
NEW YORK NAVY YARD (NEW YORK CITY, NEW YORK)
Probablemente el mayor astillero militar de los Estados Unidos en la época, y desde luego el mayor arsenal de la US Navy, podía tener hasta cinco grandes buques en grada simultaneamente.
Durante los años de la guerra entregó tres acorazados (North Carolina, Iowa, Missouri) y cinco portaaviones (Bennington, Bon Homme Richard, Kearsage, Roosevelt, Oriskany) y trabajó en un sexto cancelado (Reprisal).
1937
27/10 Puesta en grada del acorazado North Carolina.
1938
Al 1 de Enero un acorazado en grada, el North Carolina.
1939
Al 1 de Enero un acorazado en grada, el North Carolina.
1940
Al 1 de Enero un acorazado en grada, el North Carolina.
13/6 Botadura del North Carolina.
27/6 Puesta en grada del acorazado Iowa.
1941
Al 1 de Enero un acorazado en grada (Iowa) y otro en alistamiento (North Carolina)
06/1 Puesta en grada del acorazado Missouri.
09/4 Entrega del North Carolina.
1942
Al 1 de Enero dos acorazados en grada (Iowa, Missouri)
27/8 Botadura del Iowa.
15/12 Puesta en grada del portaaviones Bennington.
1943
Al 1 De Enero un acorazado y un portaaviones en grada (Missouri, Bennington) y un acorazado en alistamiento (Iowa)
01/2 Puesta en grada del portaaviones Bon Homme Richard.
22/2 Entrega del Iowa.
01/4 Puesta en grada del portaaviones Kearsage.
01/12 Puesta en grada del portaaviones Roosevelt (aún no se llamaba así, fue rebautizado después de la muerte de Franklin D. Roosevelt, que se produjo meses después de la botadura de este buque)
1944
Al 1 de Enero un acorazado y cuatro portaaviones en grada (Missouri, Bennington, Bon Homme Richard, Kearsage y Rossevelt)
29/1 Botadura del Missouri.
28/2 Botadura del Bennington.
29/4 Botadura del Bon Homme Richard.
01/5 Puesta en grada del portaaviones Oriskany.
11/6 Entrega del Missouri.
01/7 Puesta en grada del portaaviones Reprisal.
06/8 Entrega del Bennington.
26/11 Entrega del Bon Homme Richard.
1945
Al 1 de Enero cuatro portaaviones en grada (Kearsage, Roosevelt, Oriskany, Reprisal)
Durante la primavera (¿junio?) comienza la reconstrucción del portaaviones Franklin, machacado por varios kamikaze de tal modo que hubo que desguazar toda la estructura desde el suelo del hangar y volver a levantarla enteramente nueva.
29/4 Botadura del Roosevelt.
05/5 Botadura del Kearsage.
- FIN DE LA GUERRA -
11/8 Cancelación del Reprisal.
13/10 Botadura del Oriskany (entró en servicio en 1950 muy modificado)
27/10 Entrega del Roosevelt.
1946
Al 1 de Enero dos portaaviones en alistamiento (Kearsage, Oriskany)
02/3 Entrega del Kearsage.
En fin, eso es to - eso es to - eso es todo, amigos
