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- ¡Pavlov, como vuelvas a preguntar te juro que te vas a pasar lo que queda de guerra pelando cebollas en Siberia!- Le espetó Kostenko.
- ¡Callate Kostenko!, que llevas quejándote al igual que yo desde que salimos de Lublin. Además, creo que no soy el único que tiene el culo destrozado aquí -Le replicó el joven con suma rapidez y picardía-.
- Deja al chaval Mihail, que cuando tiene la razón hay que dársela- dijo Vasily, con tono complaciente, ante la mirada asesina de su compañero.
La verdad es que, por primera vez en toda la guerra, Pavlov tenía razón. La carretera era un patatal de piedras y el GAZ avanzaba a trompicones, para desgracia de los ocupantes de la parte trasera. Para colmo, tenían que mantener la velocidad para no quedarse rezagados del resto de la columna. Y así habían estado más de 150 kilómetros desde el mediodía.
- Cuando esto acabe te juro que me pillaré una buenas vacaciones, en el mejor hotel que pueda costearme en San Petersburgo -dijo Pavlov-.
- Pues sigue esperando chavalín porque esto queda para largo -le volvió a responder Kostenko-Y primero asegúrate de llegar de una pieza, acuérdate de Antonov.
De repente se hizo un silencio sepulcral, el recuerdo de la muerte del sargento Antonov en Lodz todavía seguía caliente, sobretodo en la mente de Vasily.
-Gran sargento, mejor persona- Dijo Vasily, cortando de cuajo la quietud presente. Seguidamente sacó su cantimplora, la levantó a al aire en señal de brindis, gesto que fue repetido por su camaradas, y con ahínco dijo en voz alta:
- ¡Por el sargento Antonov, que Dios lo tenga mejor sitio que éste!-
- ¡¡Por Antonov!!- repitió el coro.
- ¡Por la República Rusa!- Gritó Kostenko
- ¡¡Por la Republica Rusa!!- Repitieron sus camaradas.
- ¡¡Por...
Antes de que Pavlov hubiese acabado, una explosión sacudió el camión de delante, la metralla y los restos humanos volaron por todas partes, el conductor intentó esquivarlo, pero otra explosión provocó que el camión volcase y todos los que iban en él cayesen a la cuneta. Vasily salió despedido y dio a parar a un charco de barro, a cubierto del fuego enemigo, por fortuna. Medio inconsciente, buscó a sus hombres entre la avalancha de combatientes, pero fueron ellos quienes le encontraron a él.
- ¡¡Sargento, sargento!!- La voz de Pavlov llegó como un sonido angelical a sus oídos.- ¡¿Está usted bien?! ¡Sargento!
- Si Pavlov, ¿donde están los demás?
- Entre aquellos árboles, nos retiramos y hemos montado una posición improvisada, adelante, ¡¡sígame!!
Corriendo a duras penas y medio mareado por el golpe, Vasily seguía a su inesperado salvador. A pocos metros se oían gritos difusos: "¡¡salid de la carretera!!", "¡¡emboscada!!", "¡¡Panzers!!". Vio cómo dos chavales eran volatilizados en una explosión, y cómo otros tantos caían bajo fuego de ametralladora. No entendía cómo era posible que los alemanes hubiesen avanzado tanto, hasta que se fijó en algo en lo que no había prestado atención antes. Cuando puso su mirada en la señal de tráfico, comprendió todo. Iban directos al matadero, al infierno en la tierra. Les habían envidado a la maldita Czestochowa.
"Esto no es una guerra, es la apertura de los siete sellos, es el Apocalipsis" pensó. Antes de caer rendido en la improvisada trinchera, le sobrevino un escalofrío la escena que acontecía ante sus ojos. Apoyada encima de una rama, en perfecto equilibrio, se hallaba la cabeza de Kostenko, y su cuerpo unos pocos metros más lejos.
Características de la partida
Versión: 1.3 Vainilla modificada.
Eje de inicio: Francia (Fasc), Italia (Fasc.) y Alemania (NSoc.)
Aliados de inicio: UK (Soc. Dem.) y Rusia (Cons. Soc.)
Comitern de inicio: Mongolia (Rep. Fed.)
Nos encontramos En 1936, en una Europa alternativa surgida después de la Primera Guerra Mundial. Como se puede observar, Polonia ha reducido sus fronteras y no tiene salida al mar y Bélgica las ha aumentado a costa de territorio francés. Asimismo, los estados bálticos jamás lograron independizarse, y por ello no existen. ¿Cómo hemos llegado a esta situación? Para saberlo tendremos que remontarnos veinte años en el pasado.
Entre 1916 y 1917 se desarrollan las principales batallas en el viejo continente. En el frente occidental las trincheras de Verdún son las protagonistas principales en el campo de batalla, se lucha centímetro a centímetro, entre escombros, restos humanos, ráfagas de ametralladora y explosiones. Bajo el lema "no pasarán", los franceses resisten como mejor pueden el empuje alemán a un alto coste.
El frente occidental es la cara opuesta de la moneda, las tácticas llevadas a cabo priman la movilidad y las batallas se suceden una tras otra. Tras la derrota y aniquilación de los ejércitos primero y segundo en las batallas de Tannenberg y los Lagos Marusianos, y la desastrosa ofensiva del lago Narač, el ejército ruso en el norte se tambalea, haciendo frente como mejor puede a los alemanes. La zona sur es bien diferente, los austro-húngaros se retiran tras la derrota en Lwow. Además se logra repeler la flota alemana de desembarco en la denominada operación Albion, que tenía como objetivo tomar las islas estonas de Ösel, Dragö y Moón.
RUSIA
Harto el pueblo ruso de semejante barbarie y del desastroso camino que está tomando el país (que envía soldados hacia la muerte, vista la mala planificación del Alto Mando), sumado a la incesante subida de los impuestos por parte de la Casa Real, se inicia la revolución de 1917, con la consecuente salida de Rusia de la guerra. Sin embargo y pese a lo que ocurrió en nuestra línea temporal, los revolucionarios y los zaristas llegan a un punto muerto tras la derrota de los primeros en San Petersburgo. Dada esta situación, el Presidente del Gobierno Provisional, Alexandr Kerenski, junto con el ministro de Trabajo, Matvéi Skóbelev deciden negociar en persona con los líderes revolucionarios, Lenin y Trotsky, en Moscú.
En la conferencia llevada a cabo en el feudo moscovita, se acuerdan las condiciones necesarias para la paz: los revolucionarios piden la devolución de las tierras al proletariado y la división de éstas en comunas. Además solicitan la abdicación de toda la familia real en pro de la soberanía popular, la cual será la base para un futuro sistema republicano socialista. También exigen la eliminación de todos los privilegios eclesiásticos. Los gubernamentales aceptan a regañadientes las condiciones, rechazando tajantemente la división en comunas, pero ofreciendo a cambio la colectivización parcial de las tierras y la creación de empresas semi-autónomas por parte de los trabajadores, sin que ello afecte a la estructura interna de las empresas estatales ya establecidas. Asimismo proponen la creación de una constitución que garantice la libertad de derechos bajo un sistema republicano, pero no socialista, sino conservador. Por último, abogan por la economía orientada al consumo pero aceptan la nacionalización total de las empresas en caso de necesidad.
Finalmente se crea en 1918 la nueva constitución de la República Rusa, que define al país como una república democrática aconfesional (reconociendo, eso sí, la labor de la Iglesia Ortodoxa), garantizando la libertad de derechos así como la soberanía nacional basada en el sufragio universal masculino, la repartición de las tierras entre el campesinado y la división de poderes en legislativo, ejecutivo y judicial, manteniéndose además la capital en San Petesburgo. Kerenski queda establecido como presidente de gobierno y Lenin como vicepresidente, pese a las reticencias de Trotsky.
El nuevo gobierno se pone en marcha y pese a un comienzo dubitativo, las reformas se ponen en marcha entre 1919 y 1924, cumpliendo con casi todo lo prometido en 1918. La República pasa por una etapa de crecimiento económico entre 1925 y 1932, siendo afectada en menor medida por la crisis de 1929 debido las políticas económicas llevadas a cabo en la década anterior. En asuntos exteriores, Finlandia logra la independencia de forma pacífica en 1925, después de un referéndum llevado a cabo el año anterior. La región Báltica por su parte, goza de ciertos privilegios económicos como compensación por continuar dentro de la República.
Kerenski (Izquierda), el primer presidente de la república y Lenin (Derecha) primer vicepresidente.
EUROPA
Tras la victoria aliada en la Primera Guerra Mundial y la firma de Tratado de Versalles en 1918, las naciones aliadas comienzan la recuperación económica, desarrollándose todo como en nuestra línea temporal, con una gran excepción: Francia.
Fruto del desastroso sistema político francés, en 1928 se produce un golpe de estado comandado por los generales Philippe Petáin y Maurice Gamelin, que da lugar a la Guerra Civil Francesa (1928-1930), que acaba con la victoria de los golpistas y la posterior instauración de un régimen fascista de similar índole que en Italia. Los ingleses, aterrorizados ante la caída del régimen democrático al otro lado del canal, invaden el norte de Francia con ayuda de los ejércitos luxemburgués, belga y holandés, llegando a las afueras de París, pero son rechazados hasta el Mosa.
Tras estos acontecimientos y en busca de apoyos en el continente, Reino Unido y Rusia firman en 1932 el Tratado de Londres, en el cual se comprometen a actuar unidos ante la amenaza fascista en pro de la democracia. En Alemania triunfa el Nacionalsocialismo y en 1934 se firma el Pacto de Hierro, junto con Francia e Italia, creándose el Eje Berlín-París-Roma.
De izquierda a derecha: Petáin, Hitler y Mussolini, los líderes del Eje.
Rusia se encuentra en 1936 completamente sola frente a tres potencias europeas ¿podrá sobrevivir a un nuevo conflicto? Lo sabremos próximamente.
Situación de las Fuerzas Armadas a 1 de enero de 1936
En 1936 el ejército ruso está más que hecho un desastre: la excesiva cantidad de unidades de mando entre el Estado Mayor y las Divisiones es de asombro, casi el 25% de las unidades son Cuarteles Generales. Además, se ven cosas disparatadas como, por ejemplo, un ejército teniendo una combinación mixta de división y cuerpo a su cargo o un cuerpo con una única división bajo su mando. Por si esto no fuera poco, el equipamiento y la doctrina que emplean nuestras fuerzas armadas es antediluviana, limitándose únicamente a la caballería como unidad de choque y a la infantería como unidad combativa, relegando a los tanques a un papel de mero apoyo. Urge, por tanto una modernización general de todo el escalafón militar terrestre, una reubicación de líderes para aprovechar al máximo sus características y habilidades y por último la creación de nuevas divisiones mixtas para potenciar la capacidad combativa de las distintas ramas de las fuerzas de tierra.
Pelotón de infantería regular. Vilna, 1936
La Fuerza Aérea es más de lo mismo, de las doce escuadrillas disponibles, solamente diez se encuentran en zona operativa en el frente occidental, las dos restantes forman parte de la guarnición de Vladivostok. Centrándonos en las que disponemos actualmente, las seis unidades de caza operan con Polikarpov I-15, eficaces a contra los aparatos rumanos, polacos y checos, incluso los franceses, pero inservibles contra los Messerschmitt BF-109 "Emil" alemanes, siendo necesaria la introducción de un nuevo aparato, para lo cual ya se ha sacado a concurso el proyecto del nuevo caza. Las dos restantes escuadrillas de bombarderos nos están en tan malas condiciones, puesto que los Ilyushin DB-3 son comparables a los Heinkel 111 alemanes, pero se prefiere un bombardero táctico más rápido y móvil. Huelga decir que no disponemos de aviones de ataque a tierra, ni cazas polivalentes ni, bombarderos estratégicos ni navales y nuestros transportes necesitan de una urgente modernización.
El arma acorazada deja mucho que desear, arriba su máximo exponente, el T-27
La Marina es la rama que se encuentra en mejores condiciones. Pese a que los acorazados de clase Marat ya están un poco anticuados, los cruceros pesados clase Kirov y Borodino, sumados a los tres nuevo ejemplares de clase Rodney, supondrán nuestra principal esperanza en el Báltico y en el Mediterráneo oriental. Además está en desarrollo el projeckt-71, que ofrecerá la posibilidad de construcción de portaaviones de escolta.
En definitiva, el estado general de las F.F.A.A . es lamentable en casi todos los sentidos. Para corregir esta situación pondremos en marcha el Plan de Estabilización Militar (abreviado P.E.M.), que abarca a todas las ramas y que tiene como objetivo la conversión del ejército ruso en una máquina de combate de primer nivel. Ésta vendrá acompañada de un profundo programa de incentivos para la investigación militar a nivel nacional, con el objetivo de acelerar lo máximo posible el programa de modernización.
El Plan de Estabilización Militar queda aprobado el dos de febrero de 1936 por el Congreso de Ministros a petición del Ministerio de Defensa, quedando delegada su ejecución en el STAVKA. En marzo de ese mismo año comienzan los proyectos investigación y se llevan a cabo los concursos para la fabricación de los nuevos vehículos de combate y de transporte. Además se aprueban reformas desde el gobierno central, las cuales impulsan el proceso renovador.
Uno de los objetivos de dichas reformas es la mejora en la educación. Una nación progresa cuando sus ciudadanos saben cómo hacerla progresar y para ello es necesario reformar todo el sistema educativo desde su raíz. La ley de Educación de 1936 promueve la enseñanza obligatoria hasta los 16 años, pasando a ser voluntaria a partir de esa edad. Se aprueban presupuestos de renovación de material en las Universidades e Institutos técnicos de todo el país, así como se rejuvenecen las plantillas dentro del profesorado para conseguir una educación de carácter progresista y científico.
Se aprueba también la Ley de Reforma de la Infraestructura, la cual busca el fomento de la construcción de infraestructuras a nivel regional y municipal a través de subvenciones estatales. Para ello son movilizados las Cooperativas de Peones y Constructores (CPC), los Sindicatos Obreros y las empresas nacionales pertinentes para llevar a cabo el proyecto. Se proyecta el asfaltado de cerca del 50% de las carreteras del país, la ampliación de las líneas de ferrocarril en un 30% y su corrección de anchura vías para adaptarse al sistema europeo.
Los avances en los distintos campos se hacen notar.
Centrándonos ya en el apartado militar, se extiende por norma el uso de radios a nivel de batallón y el de máquinas de cifrado a nivel divisional. Las comunicaciones son la columna vertebral en cualquier ejército y más si desarrolla tácticas donde la movilidad es clave. Mantener a las unidades más bajas en el escalafón en contacto con los cuarteles generales debe ser nuestra primera prioridad de cara a establecer las bases para un ejército moderno. Además realizamos investigaciones en tácticas de guerra versátiles para permitir que nuestra estructura de mando se adecúe en cada momento a la situación presente en el campo de batalla. Algunas de estas son: Organización a nivel operativo, Defensa Elástica, Guerra de Infantería y Ofensiva Mecanizada.
En respectiva a la movilidad, se da inicio a la motorización del ejército en los estamentos más bajos. Las empresas GAZ e IMZ comienzan a producir ingentes cantidades de camiones de los modelos AA y AAA y de motocicletas tipo M-72 con sidecar artillado. También se procede urgentemente a actualizar el equipamiento estándar del soldado de infantería: los viejos, aunque resistentes Mosin-Nagant empezarán a ser sustituidos por los nuevos fusiles semiautomáticos SVT-40, las ametralladoras Maxsim serán reemplazadas por las nuevas Degtyarev. Se aprueba también la estandarización de la artillería a nivel regimental con el obús M1927 de 76mm y el cañón antitanque de 45mm M1937, los cuales darán a nuestros soldados una protección más que eficiente frente a las amenazas que les puedan sobrevenir en el campo de batalla. Se crean además las nuevas unidades de ingenieros, las cuales serán integradas en determinadas divisiones, y que serán de gran utilidad a la hora de avanzar por territorio angosto, ya sea fabricando puentes sobre pontones, que permitan a nuestras fuerzas cruzar ríos, o abriendo brecha en las fortificaciones enemigas. Concluimos este apartado con la puesta en marcha de las mejoras en el equipo de supervivencia estándar, adaptándolo a situaciones de combate en montaña y en zonas donde el frío es extremo.
Poco a poco se va conformando un ejército profesional, bien equipado y disciplinado
Próximamente: El Plan de estabilización Militar (II)
La rama acorazada es la que a más cambios se verá sometida. Hemos recibido informes por parte de nuestros contactos en Alemania y Francia de un acelerado rearme en este apartado, siendo las amenazas principales los nuevos Panzer III y IV de la Wehrmacht, sobretodo el segundo, con su potente cañón de 75mm. Con este panorama se decide movilizar a todo el sector industrial y orientarlo a la producción de carros de combate.
Mejoramos nuestra doctrina acorazada, sobre la cual se basarán nuestros nuevos modelos de tanques. Optaremos por la fabricación de dos tipos diferentes: un carro de ruptura, altamente blindado y con buena potencia de fuego, que rompa la primera línea defensiva enemiga y un carro de rodeo, más veloz y menos blindado, cuyo objetivo será el explotar las brechas realizadas por sus hermanos mayores y crear bolsas que permitan eliminar la mayor cantidad posible de unidades enemigas. También se dará comienzo a la producción de vehículos de combate de infantería, que den apoyo rápido y provisional a nuestros hombres en el campo de batalla a la vez que dan tiempo a los blindados a llegar y eliminar la oposición enemiga.
Se han programado, por tanto, cuatro modelos de vehículos blindados que cubran cada rol en el campo de batalla:
Arriba: BT-SV (Izquierda) y KV-1 (Derecha). Abajo: BA-6 (Izquierda) y T-34 (Derecha)
- Como tanque ligero se escoge el BT-SV, basado en el chasis de los viejos BT-2 y BT-5. Su motor Mikulin M8T le proporciona una velocidad máxima de 60kph en carretera y 48kph campo a través. Va armado con un cañón 20K de 45mm estándar y una ametralladora de 7,62mm, más que suficiente contra los Panzer I y II. Su gran velocidad compensa su falta de blindaje (25mm en el frontal, 16mm en los laterales). Para paliar esta deficiencia, se adopta un diseño completamente nuevo, compuesto por planchas de blindaje inclinado, que permitirán incrementar el grosor de la armadura de 8 a 3 mm según la zona.
- El papel de carro medio, principal vanguardia de nuestras fuerzas acorazadas, tenemos al T-34, de fabricación y diseño enteramente rusos. Dotado de unas capacidades mecánicas adaptadas a las condiciones de las estepas, posee una velocidad de 55kph campo a través. Su armamento consta de un cañón L-11 (aunque se están barajando otras opciones) de 76,2mm y dos ametralladoras de 7,62mm, con lo que está capacitado para destruir los tanques alemanes más avanzados. Para su protección está dotado de planchas inclinadas que le otorgan un grosor de 50mm en el frontal y 45mm en los laterales, siendo el tanque medio de más peso existente en el ejército.
- En el rol de carro pesado, elemento principal en la ruptura de las líneas necesarias, se encuentra el KV-1, la joya de la corona en lo que a blindados se refiere. La potencia se la da un motor de V-2 de 600CV, que le permite tomar una velocidad máxima de 35kph, relativamente baja para la guerra acorazada. Pese a esto, destaca su excepcional blindaje, de 80mm en el frontal y 60mm en los laterales, resultando completamente imparable ante los cañones alemanes de 37 y 50mm, aunque también es cierto que no tenemos constancia de la existencia de modelos más avanzado. Su capacidad ofensiva se basa en el nuevo cañón de 76,2mm F-32 y tres ametralladoras de 7,62 mm, aunque se están buscando formas de mejorarla de cara al futuro.
- Por último, como vehículo de apoyo de infantería, se proyecta la construcción masiva del ya conocido BA-6. Basado en el chasis del GAZ-AAA, está armado con un cañón 20K de 45mm y dos ametralladoras de 7,62mm. Su blindaje es de 9mm en el casco y 15mm en la torre, lo cual le da una buena protección contra armas y cañones AT ligeros. Será nuestra principal baza en el rol de apoyo cercano a la infantería.
Asimismo, y debido al rechazo del T-26, se reciclarán el 60% los ejemplares disponibles, transformándolos en vehículos de distinto objetivo en el campo de batalla, a saber:
Arriba: SU-26-A (Izquierda) y AT-1 (Derecha). Abajo: SU-6 (Izquierda) y OT-26 (Derecha)
- AT-1: Cazacarros armado con un cañón L-11 corto de 76,2mm.
- SU-6: Plataforma antiaérea móvil, dotada con el cañón M-1938 de 76mm.
- SU-26-A: Carro de apoyo, dotado del cañón reglamentario de 76,2mm M1927, instalado en una torreta.
- OT-26: Carro lanzallamas destinado exclusivamente a las nuevas unidades de ingenieros.
El restante 40% se destinará como complemento acorazado a las unidades de ingenieros y de caballería ya existentes.
Próximamente: El Plan de Estabilización Militar (III)
La modernización de la aviación y de la armada será amplia, sobretodo en el caso de la primera. Para que nuestro ejército de tierra tenga posibilidades contra la Wehrmacht, es necesario ser propietarios de los cielos, lo que se traduce en que hemos de superar en todo lo posible a la Luftwaffe. Asimismo no se nos puede escapar el control en el Báltico, por lo que se llevará un programa de ampliación de la marina, que detallaremos más adelante.
Las fuerzas aéreas verán nuevos aparatos en los meses venideros. Con la implantación el P.E.M. en todos los niveles de cada rama, se ha iniciado un proceso de readaptación de las tripulaciones a las nuevas tácticas de caza y de bombarderos, que vendrá acompañado por un programa de acondicionamiento físico para acostumbrarlas a las nuevas condiciones de la guerra aérea moderna. El personal de tierra también pasará por un período de actualización que les permita mejorar su rendimiento de cara a las futuras situaciones a las que se verán sometidos.
Siguiendo en la misma línea que las fuerzas de tierra, se han aprobado planes para la construcción de las nuevas unidades aéreas, siendo los modelos aceptados los siguientes:
Arriba: Pe-2 (izquierda) y LaGG-3 (derecha). Abajo: IL-2 (izquierda) y Pe-8 (derecha)
- Como bombardero táctico se ha elegido al potente Petliakov Pe-2. Sus excelentes características en los apartados de movilidad, durabilidad y manejo, sumados a su relativamente bajo peso, le hacen un rival más que aceptable para los Heinkel 111 y los Me 110 alemanes. Los 580 kph se la dan dos motores Klimov-105 V-12 de 1227CV de potencia cada uno. Va armado con tres ametralladoras de 7,62mm y una de 12,7mm. Puede transportar 1600kg de bombas en diferente configuración.
- El rol de caza queda en manos del nuevo Lavokhin LaGG-3. Comparte la planta motora con el Pe-2, aunque alcanza una velocidad algo menor, de 575kph. Excelente en todos los apartados de movilidad y resistencia, va armado con un coñón de 20mm y dos ametralladoras de 12,7mm, lo cual lo hace un temido rival contra los Me-109.
- Como avión de ataque a tierra escogemos el Ilyushin Il-2. Se trata del cazabombardero más blindado que se haya fabricado, por lo que se le ha apodado como "el tanque volador". Supera, aún así, al Stuka alemán en todos los aspectos, pero sobretodo en movilidad. Puede armarse con 200kg de bombas, pero incluso sin bombas es letal, puesto que va armado con tres ametralladoras de 7,62mm, dos de 12,7mm y dos cañones de 20mm (ampliables a 4). Alcanza, pese a todo, los 410kph gracias a su motor Mikulin AM-38 que desarrolla una potencia de 2339CV.
- Por último, como bombardero estratégico, se continúa con la producción del Petliakov Pe-8, nuestra fortaleza volante propia. Va armado con dos ametralladoras de 7,62mm y una de 12,7mm y dos cañones de 20mm. Puede albergar, o bien 4000 kg de bombas, o bien una única bomba de 5000kg. Alcanza los 440kph gracias a los 7400CV desarrollados por sus cuatro motores.
En cuanto a la marina, el programa de ampliación concierne los siguientes cambios:
Arriba: Clase Borodino (izquierda) y Clase Kirov (derecha). Abajo: Clase Rodney (izquierda) y Proyecto 71 (derecha)
- La construcción de tres acorazados de clase Rodney, de los cuales, uno será destinado a la flota báltica, donde se reunirá con los dos de clase Gangut ya existentes, y dos a la flota del mar negro, para no dejar descubierta esa zona.
- La ampliación de las series Kirov y la puesta en marcha de la clase Borodino, de las que se fabricarán tres de cada uno, destinándose dos de cada clase al mar Báltico y los restantes al Mar Negro.
- La inversión estatal en el desarrollo de proyecto-71, el cual pretende el desarrollo de los nuevos poortaviones de escolta, imprescindibles para mantener el apoyo aéreo en alta mar y proteger a nuestros buques de cualquier posible incursión enemiga
A ver como ha ido esta historia paral·lela.
